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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<p>Die <b>R4/M</b> (<b>R</b>akete <b>4</b> Kilogramm <b>M</b>inenkopf), genannt „Orkan“, war während des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> die erste deutsche in industriellem Ausmaß gefertigte <a href="Luft-Luft-Rakete" title="Luft-Luft-Rakete">Luft-Luft-Rakete</a>, die auch wirklich als einsatzfähig betrachtet werden konnte.

</p><p>In der kurzen Zeit ihrer Frontverwendung wurden damit vorwiegend die <a href="Jagdflugzeug" title="Jagdflugzeug">Jagdflugzeuge</a> des Typs <a href="Messerschmitt_Me_262" title="Messerschmitt Me 262">Messerschmitt Me 262</a> und <a href="Focke-Wulf_Fw_190" title="Focke-Wulf Fw 190">Focke-Wulf Fw 190</a> ausgerüstet. Die Rakete war als Antwort auf die eng gestaffelten Formationen der zunehmend schwerer gepanzerten amerikanischen <a href="Boeing_B-17" title="Boeing B-17">B-17</a> und <a href="Consolidated_B-24" title="Consolidated B-24">B-24</a> konzipiert, da die bisherige konventionelle Bekämpfung mit Hilfe der 13-mm- und 15-mm-Maschinengewehre (<a href="MG_131" title="MG 131">MG 131</a> und <a href="MG_151" title="MG 151">MG 151</a>) sowie der 20-mm-Bordkanonen (<a href="MG_FF" title="MG FF">MG FF</a> bzw. <a href="MG_151" title="MG 151">MG 151/20</a>) immer weniger Erfolg zeigte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Das <a href="Reichsluftfahrtministerium" title="Reichsluftfahrtministerium">Reichsluftfahrtministerium</a> hatte 1944 eine platzsparende Rakete mit Leitwerk zur Bomberbekämpfung gefordert. Entgegen der üblichen Praxis, Raketenentwicklungen der Luftwaffe ausschließlich beim RLM durchzuführen, erhielten im September 1944 die <a href="Metallpatronen_AG" title="Metallpatronen AG">Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken</a> in Lübeck sowie die Firma Curt Heber Maschinenfabrik (HEMAF) in <a href="Osterode_am_Harz" title="Osterode am Harz">Osterode am Harz</a> den Entwicklungsauftrag, der bis zum Frühjahr 1945 abgeschlossen werden konnte.<sup id="cite_ref-Simon-1_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Simon-1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufbau_und_Wirkungsweise">Aufbau und Wirkungsweise</h2></div>

<p>Die R4/M bestand aus den drei <a href="Baugruppe" title="Baugruppe">Baugruppen</a>

</p>

<ul><li><a href="Sprengkopf" title="Sprengkopf">Gefechtskopf</a> mit <a href="Z%C3%BCnder" title="Zünder">Zünder</a>,</li>

<li><a href="Raketentriebwerk" title="Raketentriebwerk">Raketenmotor</a> und dem</li>

<li>Klapp<a href="Leitwerk" title="Leitwerk">leitwerk</a>, das sich nach dem Start entfaltete.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gefechtskopf">Gefechtskopf</h3></div>

<p>Die R4/M besaß einen mechanischen <a href="Rheinmetall-Borsig" class="mw-redirect" title="Rheinmetall-Borsig">Rheinmetall-Borsig</a>-<a href="Aufschlagz%C3%BCnder" title="Aufschlagzünder">Aufschlagzünder</a> vom Typ AzRz 2 mit einer Detonatortablette aus 85 % <a href="Bleiazid" title="Bleiazid">Bleiazid</a> und 15 % <a href="Bleitrinitroresorcinat" title="Bleitrinitroresorcinat">Bleistyphnat</a>, einen 8 g schweren <a href="Verst%C3%A4rkerladung" title="Verstärkerladung">Zündverstärker</a> (Zdlg 34 N.P.) aus 90 % <a href="Nitropenta" title="Nitropenta">Nitropenta</a> und 10 % <a href="Wachs" title="Wachs">Wachs</a>, sowie eine 400 g schwere gießbare Hauptladung aus HTA 41 (45 % <a href="Trinitrotoluol" title="Trinitrotoluol">Trinitrotoluol</a>, 40 % <a href="Hexogen" title="Hexogen">Hexogen</a>, 15 % <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminiumpulver</a>). HTA 41 war ein Sprengstoff mit verstärkter Gasschlagwirkung, der eigens für die R4/M bei der DWM entwickelt worden war.<sup id="cite_ref-Simon-1_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Simon-1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Auf den konisch geformten Gefechtskopf aus tiefgezogenem Blech (0,8 mm Wandstärke) wurde der Zünder aufgeschraubt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Raketenmotor">Raketenmotor</h3></div>

<p>Der Raketenmotor bestand aus einer Brennkammer mit 375 mm Länge, 45 mm Maximalinnendurchmesser und einer an die Brennkammer angeschweißten Düse mit 13 mm Minimalinnendurchmesser. Er enthielt als Treibstoff 875 g eines zweibasigen Treibpulvers auf der Basis von <a href="Diethylenglycoldinitrat" title="Diethylenglycoldinitrat">Diethylenglycoldinitrat</a> und <a href="Cellulosenitrat" title="Cellulosenitrat">Cellulosenitrat</a> (12,2 % N) in Form eines Treibpulverpreßlings mit einer Innenbohrung von 12 mm. Nach 0,8 s Brennzeit (etwa 200 m Flugstrecke) erreichte die R4/M ihre maximale Geschwindigkeit von 525 m/s<sup id="cite_ref-Simon-1_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Simon-1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (ca. 1900 km/h).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Klappleitwerk">Klappleitwerk</h3></div>

<p>Am Ende des Raketenmotors im Bereich der Düse waren acht federgespannte Finnen befestigt, die mit einem dünnen Draht gesichert waren, der sich nach dem Start der Rakete löste und die Finnen freigab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anwendung_und_Wirkungsweise">Anwendung und Wirkungsweise</h3></div>

<p>Die R4/M wurde unter den <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a> entweder in Schienen- oder Rohrrosten, genannt <i>Bienenwabe</i>, angebracht. Unter jeder Tragfläche einer Me 262 wurden meist zwölf bis dreizehn Raketen angebracht, es waren aber auch sechs oder 24 Raketen möglich. Der Start der Raketen erfolgte als Salve; dabei wurden die Raketen mit 7 Millisekunden Zeitabstand in Dreiergruppen abgefeuert. Die Raketen verfügten über einen Aufschlagzünder, ein kombinierter Aufschlag-/Zeitzünder <i>ZZRI</i> befand sich noch in der Erprobung. Bei diesem wurde während des Abfeuerns eine Verzögerungsladung gezündet, die den Gefechtskopf nach 5 Sekunden zur Explosion brachte, falls die Rakete auf kein Ziel traf.<sup id="cite_ref-Simon-1_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Simon-1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Wirkung der R4/M-Rakete beruhte immer auf der Minenwirkung (genauer: der Luftstoßdruckwirkung) eines direkten Treffers und nicht auf der Splitterwirkung eines Nahtreffers, wie dies beispielsweise bei Flak-Granaten der Fall war. Eine nennenswerte Splitterwirkung des Gefechtskopfs der R4/M war auch durch die dünnwandige Stahlhülle nicht gegeben.

</p><p>Beim Angriff mit der R4/M näherten sich die Me-262-Jagdflugzeuge den feindlichen Bomberpulks von hinten. Diese Angriffsweise stand im Gegensatz zur frühen Taktik der <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Bf-109</a>- und <a href="Focke-Wulf_Fw_190" title="Focke-Wulf Fw 190">Fw-190</a>-Jagdpiloten, die bei Gelegenheit oft die feindlichen Bomberverbände frontal angriffen, um die weniger stark geschützten Frontbereiche der Feindbomber mit <a href="Bordwaffe" title="Bordwaffe">Bordwaffen</a> zu beschießen.

</p><p>Die Platzierung von Treffern war aufgrund der gestreckten Flugbahn der <a href="Leitwerk" title="Leitwerk">leitwerkstabilisierten</a> Rakete relativ einfach. Wegen der hohen Anfangsgeschwindigkeit der Rakete und des relativ großen Bereichs, den eine volle Raketensalve abdeckte, war ein rechtzeitiges Ausweichen der schwerfälligen Bomber äußerst schwierig, insbesondere auch deshalb, weil aufgrund des engen Formationsflugs keine beliebigen Ausweichmanöver geflogen werden konnten, ohne eine Kollision mit eigenen Flugzeugen zu riskieren.

</p><p>Schon ein einziger Raketentreffer war für die Flugzeuge meist verheerend. Ein Treffer in den Rumpf eines Bombers konnte ein klaffendes Loch in die Beplankung reißen. Bei einem Treffer an den Tragflächen wurden entweder die darin untergebrachten Treibstofftanks zur Explosion gebracht oder die tragende Struktur derart beschädigt, dass es – bedingt durch die hohe Marschgeschwindigkeit des Flugzeugs – zu einem Tragflächenbruch kam. Dies galt auch für die äußerst robust gebaute <a href="Boeing_B-17" title="Boeing B-17">B-17</a> <i>Flying Fortress</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktion">Produktion</h2></div>

<p>Die Produktion erfolgte ab Anfang 1945 in <a href="Osterode_am_Harz" title="Osterode am Harz">Osterode am Harz</a> in der <i>Curt Heber Maschinen-Apparate-Fabrik</i> (kurz: <i>Maschinenfabrik Curt Heber</i> oder <i>Hemaf</i>). Insgesamt wurden 20.000 Raketen in Auftrag gegeben, von denen bis zum Kriegsende etwa 10.000 fertiggestellt wurden.<sup id="cite_ref-Nowarra_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Nowarra-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im April 1945 erhielt die DWM in Lübeck nochmals einen Auftrag über 25.000 Stück R4/M.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erprobung_und_Einsatz">Erprobung und Einsatz</h2></div>

<p>Die Erprobung der ersten R4/M erfolgte im Februar 1945 bei dem im selben Monat aufgestellten Jagdverband 44 unter <a href="Adolf_Galland" title="Adolf Galland">Adolf Galland</a>. Innerhalb eines Monats wurden etwa 60 <a href="Messerschmitt_Me_262" title="Messerschmitt Me 262">Me 262</a> mit R4/M ausgerüstet. Neben der Me 262 wurden auch der Raketenjäger <a href="Messerschmitt_Me_163" title="Messerschmitt Me 163">Me 163</a> und die konventionelle <a href="Focke-Wulf_Fw_190" title="Focke-Wulf Fw 190">Fw 190</a> mit der ungelenkten R4/M ausgerüstet. Der nicht mehr zum Einsatz gekommene Objektschutzjäger <a href="Bachem_Ba_349" title="Bachem Ba 349">Bachem Ba 349</a> <i>Natter</i> sollte im Bug eine Startanlage namens <i>Bienenwabe</i> mit 28 Rohren für R4/M-Raketen enthalten. Ein Startversuch schlug jedoch fehl, der Bug explodierte.<sup id="cite_ref-Nowarra_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Nowarra-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Obwohl bei der Me 262 und der Me 163 aerodynamische Schwierigkeiten befürchtet wurden, beeinträchtigte die Anbringung der 24 R4/M-Raketen an den Flächenunterseiten die Flugeigenschaften dieser beiden Modelle nicht wesentlich. Testpilot <a href="Fritz_Wendel_(Pilot)" title="Fritz Wendel (Pilot)">Fritz Wendel</a> sagte aus, die Me 262 fliege „keine fünf Kilometer langsamer“, und hatte keine Beanstandungen.<sup id="cite_ref-Ziegler_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Ziegler-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch der erste Flug einer Me 163 mit der R4/M-Bewaffnung durch Adolf Niemeyer verlief reibungslos.<sup id="cite_ref-Ziegler2_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Ziegler2-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 18. März 1945 wurde die neue Rakete erstmals eingesetzt, als 1221 Bomber mit 632 Jägern als Begleitschutz Berlin angriffen. Sechs Me 262 des JG 7 feuerten ihre 144 R4/M-Raketen auf den Bomberverband ab und griffen ihn anschließend mit Bordwaffen an. Die <a href="Kriegf%C3%BChrende_Staaten_im_Zweiten_Weltkrieg#Alliierte_und_Verbündete" title="Kriegführende Staaten im Zweiten Weltkrieg">Alliierten</a> verloren 25 Bomber. Bei diesem Einsatz gingen zwei Me 262 verloren, ein Pilot kam ums Leben.<sup id="cite_ref-Ziegler_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Ziegler-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Englischsprachige Quellen nennen zumeist andere Zahlen über diese „letzte große Luftschlacht im Zweiten Weltkrieg“. Laut diesen haben 37 Me 262 insgesamt zwölf Bomber und einen Begleitjäger abgeschossen, während drei Me 262 verlorengingen.

</p><p>In deutschen Quellen wird der Erfolg der R4/M als „ausgezeichnet“ und „überragend“ bezeichnet. In der kurzen Einsatzzeit sollen fast 500 alliierte Flugzeuge durch die R4/M zerstört worden sein. So sollen bei einem Einsatz aus einem Verband von 425 <a href="Boeing_B-17" title="Boeing B-17">B-17 G</a> 25 Maschinen ohne eigenen Verlust abgeschossen worden sein. Noch im April 1945 sollen 24 Fw 190 mit der R4/M 40 B-24 ohne eigene Verluste abgeschossen haben.

</p><p>Unabhängig von den tatsächlichen Abschusszahlen war die R4/M aber zweifellos die effektivste Waffe deutscher Jagdflieger in den letzten Kriegsmonaten. Die Zahlen beider Seiten sprechen für die Effektivität des Düsenjägers in Kombination mit der Raketenbewaffnung. Die Verlustquote der Alliierten war jedoch durch deren enorme zahlenmäßige Überlegenheit so gering, dass der Einsatz der R4/M keine entscheidenden Auswirkungen mehr hatte.

</p><p>Die Richtigkeit des Konzepts, Bomberverbände mit Salven ungelenkter Raketen anzugreifen, wird auch durch dessen Weiterführung in der U.S. Air Force in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg bei den Flugzeugtypen <a href="North_American_F-86" title="North American F-86">F-86D Sabre</a>, <a href="Lockheed_F-94" title="Lockheed F-94">F-94 Starfire</a>, <a href="Northrop_F-89" title="Northrop F-89">F-89 Scorpion</a> und <a href="Convair_F-102" title="Convair F-102">F-102 Delta Dagger</a> belegt. Die von den USA in den 50er Jahren eingeführte <a href="Folding-Fin_Aerial_Rocket" title="Folding-Fin Aerial Rocket">FFAR</a> beruhte auf dem gleichen Aufbau wie die R4/M.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abgeleitete_Raketentypen">Abgeleitete Raketentypen</h2></div>

<p>Gegen gepanzerte Bodenziele wurden der <i>Panzerblitz II</i> und <i>Panzerblitz III</i> aus der R4/M entwickelt. Beim Panzerblitz II wurde der Minenkopf durch einen großen <a href="Hohlladung" title="Hohlladung">Hohlladungskopf</a> des <a href="Kaliber" title="Kaliber">Kalibers</a> 130 mm ersetzt, der 180 mm <a href="Panzerstahl" class="mw-redirect" title="Panzerstahl">Panzerstahl</a> durchschlagen konnte. Weil der Panzerblitz II aufgrund des großen Gefechtskopfes nur eine Fluggeschwindigkeit von 370 m/s erreichte, wurde bei den <a href="Deutsche_Waffen-_und_Munitionsfabriken" class="mw-redirect" title="Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken">Deutschen Waffen- und Munitionsfabriken</a> der Panzerblitz III entwickelt, der eine modifizierte Hohlladungsgranate 75-mm-HL.Gr.43 als Gefechtskopf trug. Der Panzerblitz III erreichte eine Fluggeschwindigkeit von 570 m/s und konnte bis zu 160 mm Panzerstahl bei einem Auftreffwinkel von 90° durchschlagen; es kam jedoch nur zum Bau einiger Muster.

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelten die Amerikaner davon inspiriert die <a href="Folding-Fin_Aerial_Rocket" title="Folding-Fin Aerial Rocket">Folding-Fin Aerial Rocket</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<td>Hersteller

</td>

<td>HEMAF, Osterode; DWM, Lübeck

</td></tr>

<th colspan="2"><b>Leistung</b>

</th></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit (Vmax)</td>

<td>525 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit nach 1000 m</td>

<td>125 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Brenndauer</td>

<td>ca. 0,8 s

</td></tr>

<tr>

<td>Schub (max)</td>

<td>245 kp (2,4 kN)

</td></tr>

<tr>

<td>Bekämpfungsreichweite</td>

<td>bis 1,5 km

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb</td>

<td><a href="Feststoff" class="mw-redirect" title="Feststoff">Feststoff</a>-Raketenmotor

</td></tr>

<th colspan="2"><b>Gewicht</b>

</th></tr>

<tr>

<td>Gesamtmasse</td>

<td>3,85 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Treibladung" title="Treibladung">Treibladung</a></td>

<td>0,815 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gefechtskopf" class="mw-redirect" title="Gefechtskopf">Gefechtskopf</a></td>

<td>0,52 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Zünder</td>

<td>Aufschlagzünder

</td></tr>

<th colspan="2"><b>Abmessung</b>

</th></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>812 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Durchmesser</td>

<td>55 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leitwerkspann im Flug</td>

<td>242 mm

</td></tr>

<th colspan="2"><b>Preis</b>

</th></tr>

<tr>

<td>2 Batterien à 500 <a href="Reichsmark" title="Reichsmark">ℛℳ</a>

</td></tr>

<tr>

<td>2 Batterien à 750 ℛℳ

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dietmar Hermann, Markus Wunderlich: <cite style="font-style:italic">Deutsche Luft-Luft-Rakete R4M: Sprengkraft mit Raketenschub</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Flugzeug_Classic" title="Flugzeug Classic">Flugzeug Classic</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8</span>. <a href="GeraMond_Verlag" title="GeraMond Verlag">GeraMond</a>, 2012, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221617-0725%22&key=cql">1617-0725</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>14–21</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:R4M&rft.atitle=Deutsche+Luft-Luft-Rakete+R4M%3A+Sprengkraft+mit+Raketenschub&rft.au=Dietmar+Hermann%2C+Markus+Wunderlich&rft.date=2012&rft.genre=journal&rft.issn=1617-0725&rft.issue=8&rft.jtitle=Flugzeug+Classic&rft.pages=14-21&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=GeraMond" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:R4M_rocket?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: R4M</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Simon-1-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Simon-1_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Simon-1_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Simon-1_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Simon-1_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">L. E. Simon: <i>German Scientific Research Establishments.</i> Mapleton House, New York 1947.</span>

</li>

<li id="cite_note-Nowarra-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Nowarra_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Nowarra_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Heinz J. Nowarra: <i>Die deutsche Luftrüstung 1933–1945.</i> Band 4, 1993, S. 87.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"> L. E. Simon: <i>Secret Weapons of the Third Reich German Research in World War II.</i> WE Publishers, Old Greenwich 1971, S. 128.</span>

</li>

<li id="cite_note-Ziegler-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Ziegler_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Ziegler_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Mano_Ziegler" title="Mano Ziegler">Mano Ziegler</a>: <i>Turbinenjäger Me 262.</i> 5. Auflage, 1993, S. 177–185.</span>

</li>

<li id="cite_note-Ziegler2-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Ziegler2_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Mano Ziegler: <i>Raketenjäger Me 163.</i> 11. Auflage, 1992, S. 189.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1024604268">1024604268</a></span> </div>

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